楼市限购 警惕中国市场悄然出现又一个泡沫

行者

楼市限购 警惕：中国市场悄然出现的又一个泡沫


目前，中国国内一场大范围的限购政策正在密集推出，市场各方预期，在经过几个月的创纪录高盈利后，国内楼市过热局面将降温。

据综合媒体10月20日报道称，克而瑞12日公布的最新监测数据显示，楼市调控政策出台后，北京日均成交量较九月日均成交量下降了85%，厦门则下降72%，上海下降31%。包括南京、苏州、东莞在内的多个二线城市，日均成交量较九月分别下降28%、66%和35%，广州、武汉、南宁、惠州等城市的日均成交量，也出现不同程度的下降。

深圳房地产商中原地产分析师表示：“新一轮的限购政策相当严格。这是对房地产市场信心的一个打击，由于人们担心房价未来会出现下跌，所以现在都静观其变。”最新的限购政策随城市不同而各异，但是包括家庭第二套房和第三套房的首付比例都被进一步提高。此举是为了阻止现金流入过热的房地产市场。

然而，一个僵尸资产泡沫的消退，仅代表着另一个僵尸泡沫的诞生。就像当初对房地产泡沫的狂热追捧一样，现在，中国民众又开始将自己的目光投向车市。


随着楼市降温，中国民众又将目光投向车市

中国汽车工业协会数据显示，中国上月乘用车销量激增29%，吉利汽车和马自达等小型轿车生产企业增幅居首。9月份轿车、交叉型乘用车、SUV和MPV销量增至227万辆。

就像赶在限购政策出台之前对房地产的抢购一样，目前的汽车市场也出现类似情况。消费者赶在相关税收优惠条款潜在到期之前，开始争相购买汽车产品。

目前，中国政府一直对是否延长车辆购置税优惠政策保持沉默。该政策规定，截止在2016年12月31日之前，对所有小型发动机车辆购买给予税收优惠支持。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，如果明年税率提高一倍至10%，那么销量可能就会暴跌。彭博行业研究分析师Steve Man称，需求下滑可能会加剧产能过剩局面并削弱企业利润率。

消费者对汽车产品的竞相购买，让很多汽车制造商几乎没有库存可言。来自中国汽车经销商协会的数据显示，一项衡量国内车辆库存量的指标已经连续数月下降。到9月份时，该指标已接近两年来的最低水平。

根据WAYS咨询顾问公司的数据，今年8月份，部分日系车辆经销商的利润已经增加至1,851元每辆，环比上升27%。由于需求强劲，这些经销商甚至取消了先前的折扣优惠。

马自达公司表示，公司9月份销售量同比上升49%，其中马自达Axela紧凑型轿车的销量最为强劲，因为这款车型符合中国国内的税收优惠条件。在9月份销售量同比上升82%后，奇瑞汽车公司上调了其全年销售目标。

甚至此前在中国市场销售业绩一直低迷的通用汽车，其目前的销量也上升16%至343,773辆，其中凯迪拉克轿车的交付量上升63%。此外，长城汽车公司销量也上升49%至97,685辆，其中SUV系列车型的交付量为87,627辆。

业内人士分析，当房地产泡沫和汽车产业泡沫处于火热时，将会发生什么？也许消费者会转向股市(再次)或者购买(更多)比特币。因为在中国国内，银行拥有的存款在20万亿美元的范围之中，所以任何泡沫从来都不会真正死亡，它们只是又一次得到重生而已。