印尼发生致命火车事故，亟需全面改革铁路安全
周一（4月27日）发生的火车相撞事故造成15人死亡、数十人受伤，专家们敦促采取包括为长途列车和通勤列车设置独立轨道在内的多项措施。
在西爪哇省勿加泗市，一列通勤列车与一列长途列车发生致命相撞事故
2026年4月28日，在西爪哇省勿加泗市，一列通勤列车与一列长途列车发生致命相撞事故后，技术人员正在清理轨道上的车厢。（图片：CNA/Wisnu Agung Prasetyo）
据CNA报道，在大雅加达地区的许多铁路道口，经常可以看到这样的景象：当栏杆放下、警铃响起，表明有火车驶近时，汽车、摩托车和卡车非但没有减速，反而加速行驶。
即使栏杆完全放下，火车鸣笛声和铁轨上越来越急促的隆隆声也无法阻止一些司机从栏杆下钻过去，冒着生命危险赌火车与他们的距离。
有时，车辆会卡在铁轨中间，被迎面驶来的火车撞击。
4 月 27 日星期一晚上，发生了这样一件事：一辆电动出租车在雅加达邻近城市勿加泗一条狭窄多坑的道路 Jalan Ampera 上穿越铁轨时，突然发生故障，被一列驶向附近东勿加泗车站的火车撞上。
2026年4月27日星期一，在雅加达附近的勿加泗，一辆电动出租车引发了一起致命的火车事故 ...
2026年4月27日星期一，在雅加达附近的勿加泗，一辆电动出租车引发了一起致命的火车事故。（图片：CNA/Wisnu Agung Prasetyo）
由于列车运营商印尼铁路公司 (KAI) 指示另一列反方向行驶的通勤列车停留在东勿加泗站，第三列从雅加达开往东爪哇泗水的列车撞上了停靠的通勤列车，导致车尾一节拥挤的女性车厢内的乘客被挤压致死。
截至周二晚间，这起事故已造成 15 人死亡，80 多人受伤。事故发生后，专家和倡导团体呼吁对导致这场悲剧的情况进行彻底调查，并加强安全措施。与此同时，总统普拉博沃·苏比安托承诺将在全国范围内逐步取消平交道口。
专家表示，应该为长途快车和通勤列车分别设置不同的轨道，并拨出足够的资金来建造高架桥，以取代平交道口。
对于一位部长敦促列车运营商将女性专用车厢从列车的尾部和前部移至列车中部，以便更好地保护女性乘客，专家表示，这样做可能会有弊端。
每年约有300起平交道口事故发生，其中81%发生在无人值守道口
一项研究发现，每年约有300起平交道口事故发生，其中81%发生在无人值守道口。（图片：CNA/Wisnu Agung Prasetyo）
逐步淘汰平交道口
此次事件再次引发了各界呼吁印尼逐步淘汰全国近4000个铁路平交道口的呼声。其中许多道口，例如安佩拉路（Jalan Ampera）上的那处道口，都是无人值守，也没有交通信号灯、警示铃或栏杆。
周二，普拉博沃前往当地医院探望伤者，之后他承诺将逐步取消全国范围内的平交道口，特别是爪哇岛上的平交道口，因为该国 60% 的人口居住在爪哇岛上。
“我注意到，这些过境点很多都没有人值守。这种情况从荷兰殖民时期就一直存在。我将立即下令改善所有此类过境点，无论是设立岗哨还是修建高架桥，”他说。
普拉博沃表示，爪哇岛约有 1800 个平交道口，他的政府将拨款 4 万亿印尼盾（2.31 亿美元）用于升级改造这些道口。
据列车运营商 KAI 称，印尼全国共有 3800 多个平交道口。
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